Hay un lugar de la provincia de Buenos Aires donde viajar en colectivo cuesta más que en cualquier otra ciudad del país. No está en una gran capital ni en una zona aislada. Y lo más llamativo: el boleto es caro sin aumentos recientes. ¿Cómo se llegó a este escenario y por qué la diferencia con el resto del país es tan grande?

Pinamar tiene el boleto de colectivo más caro del país

Un municipio bonaerense encabeza el ranking nacional de las tarifas de colectivos urbanos más altas de Argentina. Se trata de Pinamar, que en enero de 2026 registra el boleto mínimo más caro del país.

El dato surge de un relevamiento elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). Según el informe, el pasaje urbano en Pinamar cuesta $2.625, muy por encima del promedio nacional y sin haber tenido subas recientes.

Este valor deja a la ciudad en lo más alto del ranking y expone una fuerte desigualdad en el precio del transporte público según la región.

Cómo quedó el ranking de las ciudades más caras

Detrás de Pinamar, el informe de AAETA ubica a San Martín de los Andes, donde el boleto cuesta $2.300 luego de un aumento del 18,56%. En tercer lugar aparece Pergamino, también en la provincia de Buenos Aires, con una tarifa de $2.214.

La presencia de más de un municipio bonaerense entre los primeros puestos muestra que el problema no es aislado. Las diferencias dentro de la misma provincia y entre regiones del país son cada vez más visibles.

El contraste con el AMBA es cada vez mayor

En el otro extremo del ranking están las zonas con más subsidios estatales. El boleto más barato del país se paga en el AMBA bajo jurisdicción nacional, con un valor de $494. Le siguen AMBA–CABA ($620) y AMBA–PBA ($688).

La diferencia entre Pinamar y el boleto más barato del AMBA supera el 430%. Es una brecha enorme que vuelve a poner sobre la mesa el debate por el reparto de subsidios y el financiamiento del transporte público.

Un sistema fragmentado y desigual

El relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor también muestra fuertes aumentos en ciudades del interior como Resistencia y Sáenz Peña (45%), San Rafael (26,7%) y Oberá (27,02%).

Mientras tanto, en ciudades bonaerenses como Mar del Plata, Tandil o Pergamino, las tarifas de colectivos siguen siendo altas incluso sin nuevos incrementos.

El mapa tarifario deja un mensaje claro: hoy, el valor del boleto depende más del nivel de subsidios que de un criterio federal equilibrado. Y para millones de usuarios, viajar en colectivo se vuelve cada vez más caro según el lugar donde vivan.