¿Qué pasó realmente con la tarjeta SUBE y por qué terminó en un despido que sacude al Gobierno? Esa es la pregunta que muchos se hacen desde que estalló una denuncia por una presunta estafa millonaria que involucra fondos públicos, empresas de colectivos y decisiones políticas de alto nivel. Lo que parecía una salida “por motivos personales” esconde una trama mucho más profunda.

El ministro de Economía, Toto Caputo, decidió echar al secretario de Transporte, Luis Pierrini, luego de que se conociera una grave denuncia por corrupción vinculada al sistema de la tarjeta SUBE. La maniobra investigada habría provocado un perjuicio al Estado estimado en hasta 30 mil millones de pesos, según cálculos oficiales.

Pierrini, funcionario de origen mendocino, intentó justificar su salida con argumentos personales. Sin embargo, puertas adentro del Gobierno nadie duda de que su desplazamiento está directamente relacionado con una presunta estafa en el esquema de subsidios al transporte público del AMBA.

La denuncia apunta a irregularidades cometidas durante su gestión, especialmente en el control del sistema SUBE, que es clave para calcular cuántos subsidios recibe cada empresa de colectivos.

Cómo funcionaba la maniobra denunciada

Según la presentación judicial realizada por la Asociación Arco (Arco Social), la maniobra consistía en alterar datos técnicos del sistema SUBE. En concreto, se habrían corrido validaciones de viajes cortos a tramos más largos.

¿El resultado? Las empresas involucradas cobraban subsidios más altos sin haber transportado más pasajeros ni recorrido más kilómetros. Todo, solo cambiando datos del sistema.

Una de las empresas señaladas es La Nueva Metropol, perteneciente a la familia Zbikoski. De acuerdo a la denuncia, esta operatoria habría generado un daño de unos 3 mil millones de pesos por mes al Estado mientras Luis Pierrini estuvo al frente de Transporte.

Advertencias que nadie escuchó

Desde Arco Social aseguran que en diciembre de 2025 hubo advertencias técnicas formales presentadas por cámaras empresarias del sector. Esas alertas llegaron a la Secretaría de Transporte, pero no se tomaron medidas concretas para frenar o auditar la situación.

Alejandro Sebastián Díaz Pascual, integrante de la organización denunciante, remarcó la “responsabilidad por omisión” de las autoridades encargadas de supervisar y ejecutar los subsidios, señalando directamente al Ministerio de Economía.

El rol de Caputo y lo que viene

Toto Caputo contó con el aval de Karina Milei para avanzar con el despido de Pierrini. Ahora, el ministro buscaría reforzar el control sobre toda el área de transporte, incluida la aerocomercial, donde crecen las críticas por la falta de reacción oficial ante los problemas de Flybondi.

El reemplazo de Pierrini será el arquitecto Fernando Herrmann, sin experiencia previa en transporte, lo que también genera dudas dentro del sector.

Mientras tanto, La Nueva Metropol negó las acusaciones y sostuvo que la denuncia responde a una interna con el Grupo Dota.

La investigación recién empieza. Pero una cosa está clara: el escándalo de la tarjeta SUBE dejó al descubierto fallas graves en el control del dinero público y ya tuvo su primera consecuencia política.