¿Por qué las rutas nacionales están cada vez peor y qué tiene que ver el freno a la obra pública? Esa es la pregunta que muchos se hacen cuando esquivan pozos, frenan de golpe o ven accidentes evitables. Lo llamativo es que la alarma ya no viene solo desde provincias o municipios: ahora también llega desde Europa. Y eso cambia todo.

El deterioro de las rutas nacionales bajo la lupa internacional

El deterioro de las rutas nacionales se aceleró desde la llegada de Javier Milei al Gobierno, tras la decisión de frenar la obra pública. Lo que empezó como un reclamo local hoy es un tema que cruza fronteras. El canal estatal alemán Deutsche Welle publicó un informe que advierte sobre el impacto directo de la falta de inversión en Vialidad y el casi nulo mantenimiento de los caminos.

Según el medio europeo, la parálisis de obras no solo complica la logística productiva: también aumenta el riesgo de accidentes y frena el desarrollo regional.

Un dato clave: el 70% de la red, en mal estado

El informe citado por Deutsche Welle toma datos de la Federación del Personal de Vialidad Nacional. Allí se señala que el “deterioro real” alcanza al 70% de la red vial del país. El motivo principal es un recorte del 72% en la inversión vial desde diciembre de 2023.

Esto afecta rutas estratégicas en todas las provincias, incluso aquellas vinculadas a actividades clave como la minería o el transporte de alimentos.

Jujuy, litio y rutas rotas

Uno de los ejemplos que muestra el informe es la Ruta Nacional 54, en Jujuy. Es un acceso clave a minas y proyectos de litio. El tránsito constante de camiones pesados, sin obras de mantenimiento, destruyó la calzada. El resultado: más accidentes. Solo en 2025, crecieron un 3% en esa provincia. El gobierno jujeño intenta negociar con empresas mineras para reparar la ruta, pero no puede avanzar sin el aval del Estado nacional.

En ese contexto, también generó polémica la designación de un médico pediatra, vinculado al oficialismo, al frente de la seccional local de Vialidad, tras desplazar a una ingeniera de carrera.

Reclamos judiciales que se multiplican

Mientras tanto, los reclamos llegan a la Justicia. En la provincia de Buenos Aires, el caso más visible es el de la Ruta Nacional 3, a la altura de Azul. El intendente Nelson Sombra, junto a vecinos y víctimas de accidentes, presentó una denuncia por el estado crítico de la traza.

La respuesta oficial de Vialidad fue negar cualquier deterioro y atribuir los siniestros a la imprudencia de los conductores. Sin embargo, en el expediente judicial hay videos que muestran claramente el mal estado de la ruta.

Una discusión que recién empieza

El freno a la obra pública abrió un debate que ya no es solo político. Con rutas deterioradas, menos mantenimiento y más accidentes, la pregunta sigue abierta: ¿quién se hace cargo cuando el camino se rompe y nadie lo arregla?