El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires afrontará un gasto de $9.656 millones para una obra de infraestructura indispensable para el funcionamiento del Paseo Gigena. Se trata del corrimiento del caño maestro de agua potable que abastece a más de 500 mil personas, una intervención que, según estaba previsto desde el inicio del proyecto, debía resolverse antes de habilitar el emprendimiento.

Debajo del complejo comercial, ubicado en el ex estacionamiento del Hipódromo de Palermo, pasa una de las principales líneas de agua de la Ciudad. Desde el comienzo, AySA advirtió que era necesario modificar el trazado del ducto o rediseñar el proyecto. Tras una disputa técnica y política, la Ciudad aceptó absorber el costo total de la obra.

Una herencia de la gestión Larreta que enfrenta Jorge Macri

El acuerdo original fue aprobado durante la gestión de Horacio Rodríguez Larreta, quien dejó firmado el compromiso antes de finalizar su mandato. Al asumir, Jorge Macri intentó reabrir la discusión, pero no logró modificar los términos.

La concesión establecía que los privados debían pagar a la Ciudad un canon del 7% de sus ganancias estimadas, algo que nunca ocurrió. Con el argumento de la reducción de superficie por la servidumbre de paso necesaria para acceder al caño maestro, los concesionarios lograron postergar el pago del canon por ocho años, hasta 2033.

Además, la duración del contrato fue modificada: de 15 años más 5 de prórroga, pasó en 2023 a una concesión directa de 20 años en manos privadas.

Quiénes están detrás del emprendimiento

El proyecto fue financiado por la consultora Anker, vinculada a Toto Caputo y Santiago Bausili, que se asoció con la constructora Coinsa, de la familia Maccarone.

En la trama también aparecen nombres de peso de la política nacional como Diego Santilli y el ex ministro de Transporte Guillermo Dietrich, además del empresario Martín Maccarone.

La presión para habilitar el paseo creció con el interés de locatarios de alto perfil, entre ellos Pierpaolo Barbieri, fundador de Ualá.

La licitación que oficializa el gasto

Esta semana se publicó la preadjudicación de la primera etapa de la obra denominada “Corrimiento Líneas 1 y 2”. La empresa Oreste Durante SA ganó la licitación con una oferta de $9.656.467.784,99, monto que será afrontado íntegramente por el Estado porteño.