La crisis industrial que golpea de lleno al Conurbano bonaerense sumó un nuevo capítulo de alto impacto. La automotriz Stellantis confirmó que frena completamente la producción en su planta de El Palomar hasta marzo, una decisión que vuelve a encender alarmas en uno de los polos fabriles más importantes del oeste del Gran Buenos Aires.

La empresa informó que la actividad se retomará el lunes 2 de marzo, y justificó la medida como una adecuación “a la dinámica de producción y a las condiciones del mercado automotor”. En el sector, esa explicación es leída como un eufemismo de la fuerte caída de ventas que atraviesa a toda la industria.

Desde la compañía aclararon que el cierre temporal no implica modificaciones en la estructura ni en los planes futuros, y que la continuidad productiva está garantizada. Sin embargo, mientras dure el parate, los trabajadores percibirán solo el 70% de sus salarios, un dato que genera preocupación gremial y social.

Una señal que se repite: antecedentes y contexto reciente

La situación en Stellantis no es un hecho aislado ni repentino. En diciembre, la automotriz ya había paralizado la producción durante un mes, adelantando las vacaciones de todo el personal. Si bien esta práctica existe en el sector, la extensión del período y su reiteración marcan un deterioro más profundo del escenario industrial.

La planta de El Palomar es estratégica para el entramado productivo del Conurbano. Allí se fabrican modelos clave como 208, 2008 y Partner de Peugeot, y Berlingo de Citroën. Además, el grupo cuenta con otra planta en Córdoba, donde produce vehículos de Fiat y Ram.

El impacto del freno productivo no se limita a la planta: alcanza a proveedores, logística y economías locales que dependen del funcionamiento continuo de la fábrica.

Datos duros del derrumbe automotor

El parate de Stellantis se da en un contexto crítico para toda la industria. Días atrás, la Asociación de Fábricas de Automotores informó que:

• La producción automotriz cayó más de 20% en enero respecto de diciembre.

• El desplome fue de 30% interanual frente a enero de 2025.

• Enero de 2026 marcó el peor inicio de año desde 2020.

• El sector acumula siete meses consecutivos de caída.

Estos números consolidan un escenario de recesión industrial, con efectos directos sobre el empleo, el consumo y la recaudación.

Lo que tenés que saber

• Stellantis frena su planta de El Palomar hasta el 2 de marzo.

• Los trabajadores cobrarán el 70% del salario durante el parate.

• La empresa asegura que no habrá cierres ni despidos, pero no dio precisiones sobre la evolución del mercado.

• La producción automotriz nacional vive su peor arranque de año desde 2020.

Por ahora, el sector espera señales claras de recuperación. Mientras tanto, el freno en El Palomar se suma a una cadena de alertas industriales que ya impacta de lleno en el Conurbano bonaerense.