La política bonaerense no admite inocencias cuando se corta una cinta comercial en el interior productivo. La inauguración del shopping Aló en Junín marcó el terreno para que el Senador Provincial Pablo Petrecca destacara el modelo de gestión local como una vidriera provincial. Lejos de limitarse a celebrar vidrieras, el legislador transformó el acto en una proclama doctrinaria para disputar el electorado de centro en Buenos Aires.

El dirigente amarillo apeló a la épica del desarrollo planificado para capitalizar el nuevo polo de consumo metropolitano. “Este es uno de esos días que quedará para la historia de la ciudad con la inauguración del primer shopping de Junín y la región, un nuevo hito que concretamos gracias a una forma de gobernar y trabajar con mucha planificación y visión de futuro”, sentenció. El presidente del bloque de Senadores PRO buscó exhibir volumen político propio frente al avance de La Libertad Avanza.

La obra arrastra una extensa novela de disputas burocráticas y presupuestarias que atravesaron sucesivos mandatos comunales. “Hubo que recorrer un largo camino con muchas gestiones y etapas con debates y discusiones de por medio para llegar a este momento histórico para Junín, que se sigue consolidando como ciudad líder en la región”, agregó el extitular del Poder Ejecutivo municipal. El parlamentario utilizó la memoria colectiva para justificar los dilatados tiempos de la rosca legislativa.

En un guiño pragmático que desconcertó a los halcones partidarios, rescató la figura de un histórico adversario radical. "La Terminal de Junín comenzó con la gestión de Mario Meoni. Catorce años después, esta gestión decidió darle una nueva mirada, una nueva escala y una visión de largo plazo", remarcó sin titubeos. El legislador apeló a la consigna de construir sobre lo construido para clausurar viejas antinomias distritales.

La reivindicación al fallecido exministro de Transporte de la Nación funcionó como un dardo envenenado hacia los dogmatismos de trinchera. "Por eso, al momento de inaugurarla, decidimos que llevara el nombre de Terminal Mario Meoni, como reconocimiento a quien impulsó su creación y gestiono los fondos desde el Ministerio de Transporte. Un nombre que sigue y seguirá siendo parte de la historia de Junín", subrayó. La transversalidad se convirtió en el argumento central de su narrativa gubernamental.

Ni tasas ni ajuste ciego

El meollo del discurso apuntó directamente al esquema financiero del predio y a la eterna disputa por las arcas públicas. “Cuando se terminó este enorme edificio de la terminal de ómnibus surgió el debate sobre cómo se debía administrar, algunos sostenían que debía hacerlo el Municipio de forma exclusiva, pero eso implicaba una enorme erogación de gasto público que se debía sustentar con aumentos de tasas o creación de otras nuevas”, explicó. La negativa a inflar el presupuesto comunal operó como carta de presentación ante los contribuyentes.

Frente a la encrucijada del déficit, el jefe del bloque opositor en el Senado defendió el esquema de concesión a manos privadas. “Ante esta circunstancia, como Gobierno de Junín decidimos mirar más allá y entendimos que no solamente se crece administrando lo que se tiene, sino también transformando lo existente para mejor”, completó. La reconversión del espacio público mediante cánones privados fue presentada como una victoria de la sensatez fiscal.

El legislador sintetizó su concepción administrativa con un diagrama tripartito que pretende contrastar con el ajuste nacional. “Este modelo de Junín entiende que tiene que haber un Estado municipal que planifique, ordene, genere condiciones, un sector privado que invierta y la sociedad que reciba los beneficios de esta articulación”, postuló. La apelación a la sinergia mixta busca seducir a una clase media castigada por la recesión.

En términos contables, el saldo fue exhibido como un triunfo absoluto de la negociación frente a los empresarios del sector. “De esta manera el Municipio no solamente no genera ningún tipo de gasto en la terminal de ómnibus propiamente dicha, sino que no puso un solo peso en esta obra porque la inversión fue realizada en su totalidad por los privados, quienes además pagan un canon mensual por la concesión de este lugar”, detalló. El costo cero para el erario público operó como el principal argumento de eficiencia.

La avenida del centro bonaerense

El legislador sumó a la cuenta otros desembarcos corporativos recientes para reforzar la idea de un oasis de actividad económica. “En medio de un contexto económico complejo, en Junín venimos de la inauguración de un McDonald’s con 85 puestos de trabajo para juninenses, muchos de los cuales accedieron a su primer empleo y con la posibilidad de pertenecer a una empresa internacional que genera oportunidades y desarrollo”, disparó. La generación de empleo juvenil funciona como el principal activo electoral en territorio hostil.

La estocada final tuvo como destinatarios tanto al kirchnerismo de La Plata como a los libertarios de Balcarce 50. “Algunos creen que el Estado debe ser enorme y encargarse de todo, otros en el extremo opuesto piensan que el mercado lo suple todo, pero nosotros nos ubicamos en el medio y sostenemos que tiene que haber un Estado que planifique y lidere la transformación y el desarrollo de manera articulada con el sector privado”, remató. La disputa por el centro político bonaerense ya comenzó y tiene a la terminal juninense como improvisado escenario de campaña.

Lo que tenés que saber sobre el modelo Junín

• Apertura histórica: Se inauguró el centro comercial Aló en el predio de la Terminal Mario Meoni, el primer complejo de estas características en la ciudad y la región.
• Sin costo fiscal: La obra fue financiada por capitales privados, eximiendo a la comuna de erogaciones y garantizando un canon mensual por la concesión del predio.
• Generación de empleo: Se suma a la reciente apertura de McDonald's, que incorporó 85 puestos laborales orientados al primer empleo juvenil.
• Tercera vía ideológica: Pablo Petrecca planteó un esquema intermedio que rechaza tanto el estatismo expansivo como la ausencia total del Estado, apostando a la articulación público-privada.