La motosierra libertaria se apaga cuando aparece la necesidad de blindar leyes en el recinto legislativo. El ministro de Economía le concedió por dos décadas el Tramo Centro de la Red Federal de Concesiones a la empresa Guido Mogetta S.A.. El negocio abarca 682 kilómetros estratégicos que integran tramos neurálgicos de las rutas 19 y 34, además del enlace vial que conecta Rosario con Córdoba.

En los pasillos de la política norteña nadie disimula los vínculos carnales entre el poder político y este emporio contratista. "Mogetta es el Lázaro Báez catamarqueño", disparan en el distrito para graficar la hegemonía indiscutida que ostenta la firma predilecta de Raúl Jalil. La compañía ligada a Franco Mogetta saltó del feudo andino hacia la pampa húmeda como retribución por servicios legislativos.

El gobernador catamarqueño perfeccionó el arte de jugar a dos puntas para engordar su quintita provincial sin ponerse colorado. A la semana siguiente de adjudicarse el corredor vial, los diputados jalilistas facilitaron con su abstención la reforma de la carta orgánica del Banco Central de la República Argentina. El menú de canje incluye también voltear las elecciones primarias para complacer los caprichos del oficialismo nacional.

Millones directos y complicidad legislativa

El prontuario contractual en el feudo cordillerano desnuda una cartelización obscena montada desde hace años. La administración provincial le otorgó obras viales y civiles por más de 3.500 millones de pesos. Solo la traza sobre la Ruta Provincial N.º 43 demandó casi 1.500 millones, mientras la Ruta 1 sumó 878 millones con la firma como única oferente.

La generosidad con dineros públicos desafió cualquier límite republicano en las licitaciones locales. Para la remodelación del Dique Jumeal se declaró el concurso desierto y se recurrió a una escandalosa adjudicación directa por 160 millones de pesos. A ese paquete se agregaron el Paseo Religioso Virgen del Valle por 250 millones y el puente sobre el río Santa María.

El esquema societario trasciende las fronteras provinciales para asociarse con jugadores de peso pesado. El conglomerado norteño tejió alianza con Boeto y Buttigliengo Constructora para operar como contratistas de Galaxy Lithium en el salar del Hombre Muerto. La minería del litio y el cemento constituyen las dos caras de una misma moneda cortesana.

La promiscuidad llegó a extremos insólitos mediante recursos del Estado puestos al servicio del lucro corporativo. A través de un convenio con el Ministerio de Educación provincial, se inauguró un centro técnico para formar maquinistas que luego absorbe la contratista. "La provincia pone recursos para formar a los empleados de Mogetta", braman los opositores ante semejante descaro institucional.

Negocios blindados y peajes dolarizados

Para adueñarse de las cabinas en la región central, la constructora desbancó a seis competidores con una propuesta calculada al detalle. La oferta ganadora fijó una tarifa de 1.399 pesos más IVA por estación para esquilmar los bolsillos de transportistas y chacareros. El cobro asegurado por dos décadas representa un flujo constante de efectivo blindado contra cualquier contingencia macroeconómica.

La entrega de corredores nacionales como moneda de cambio legislativa pudre el discurso anticasta del presidente. Los gobernadores dialoguistas entregan sus banderas doctrinarias mientras la Casa Rosada financia a los empresarios amigos con peajes. En el peronismo federal observan con asco cómo el mandatario catamarqueño alquila su bloque a expensas de la patria contratista.

Lo que tenés que saber sobre la entrega de los peajes

• Concesión millonaria: El Gobierno nacional adjudicó por 20 años el Tramo Centro de la Red Federal de Concesiones (682 km entre autopista Rosario-Córdoba, Ruta 19 y Ruta 34) a Guido Mogetta S.A.
• Votos a cambio de rutas: La adjudicación operó como prenda de cambio para que los legisladores de Raúl Jalil viabilicen proyectos clave como la reforma del Banco Central y la eliminación de las PASO.
• El mimado del poder: La constructora es considerada el "Lázaro Báez catamarqueño", acaparando obras por más de 3.500 millones de pesos y contrataciones directas en la provincia.
• Tarifa garantizada: La empresa se impuso sobre seis competidores con un peaje base de $1.399 más IVA en arterias productivas neurálgicas.